Уф - получилось.


Описание вязки.

Сегодня, благодаря одному "Джумшуту", узнал хитрый способ одалживания денег чуть больше, чем предполагает психологический лимит. Он всегда просит сумму, приближенную к крупной купюре, вроде 90, 400, 900 рублей. Психологический барьер не срабатывает - 90 это не 100, 400 это не 500, а 900 не 1000. Барьер согласия пройден. Но - не у всякого найдётся достаточно мелких купюр, а займополучателю негде взять сдачу. В итоге беспроцентный кредит он получает в большем объёме.
Интересное альтернативное применение канонического приёма с ценами, вроде 990 рублей, или 34 рубля 99 копеек. Психологический предел не затронут, хотя - именно к нему цена и приближена.

Я всегда обожал танки. Авиация, флот, автомобили - они все для меня ни на грош не интересны. Но танки... В вопросе танков я всегда предвзят - они лучшие. Так что любой, кто посвятит фильм танкам может рассчитывать на моё одобрение. Естественно - "Белый Тигр" не мог, просто не мог пройти мимо, тем более, что когда то писал, что мечтал об экранизации литературного первоисточника. Трейлер, к слову, мне очень понравился, и фильма я ждал.
И вот посмотрел.
Ну - что можно сказать хорошего?
Очень хочется похвалить реквизиторов, и особенно - тех, что работали над моделями разбитых танков. Костюмеры - тоже постарались. Неплохо сработали операторы. Декораторы и осветители - не придраться.
В целом - отрицательных впечатлений картина не вызывает, но...
Недостатки очевидны.
Во-первых, затянут, а точнее - не хватает событий для хронометража. Никакой динамики - вообще. Смонтировано, по большей части так, словно документалку снимали. Причём - продолжительность всего-то 105 минут. Сценарий очень слаб - словно его писал какой-то неумеха, а точнее - несколько неумех - клеится всё как-то плохо, а иногда и вообще - непонятно - зачем это.
Во-вторых, саундтрек. А точнее - его почти полное отсутствие. Ну нельзя так. Музыка появляется всего в пяти эпизодах, и по большей части - слабоватая во всех смыслах, включая громкость звучания - её явно старались не выпячивать. Прямо с грустью вспоминаю "Трансформеров" - там саундтрек - просто эталонный.
В-третьих - постановка. Ну совершенно неумелая. Ни героев не получилось, ни символов. По ряду моментов можно было бы предположить, что это нечто вроде легенды о драконе. Дракон бессмертен и может ждать хоть тысячу лет, но против него всегда выступит герой, который тоже будет ждать столько, сколько нужно. Но... Сумбур и неумелость.

Ну и для того, чтобы иметь представление о том, что я считаю эталоном медийного танкового боя - предлагаю посмотреть вот этот ролик. Кстати - экранизация реального боя.


К слову - по той же истории, положенной в сюжет ролика был снят фильм "Экипаж машины боевой". Фильм малобюджетный и даже простецкий, но смотрелся намного лучше "Белого Тигра".

К сожалению - незачёт. Опечален.

Рубашка Поло-2 производства компании "Сплав": Первое знакомство.

Кстати - отныне видео доступно и в формате 1080p HD.

Но что-то дороговато. Желающие приглашаются на Почтовую.

Интересный авторский обзор - на этот раз - гостевой.

Ботинки Bates-1.



Когда-то, лет 6 назад, я серьёзно рассматривал продукцию Bates как вариант для себя, но первый визуальный осмотр вызвал спорные ощущения - на запрашиваемую цену они не выглядели.
Из приведённого обзора видно, что с текстильными вставками ребята чего-то там не доработали. У меня в хозяйстве были ботинки какой-то полуподвальной конторы, я их работяге подарил, т.к. стопу у меня совсем не держали - болтались. Так им уже лет пять, а текстильные вставки целы, хотя - все грязью заросли.

Хотел обзорчик заделать, а мне две бараньих туши принесли. Ещё четвертину разделать осталось...

Завтра в центре Москвы будет ограничено движение автомобилей в связи с проведением велопарада "Let`s bike it!" в поддержку развития городской велосипедной инфраструктуры.
Подробнее: http://www.kommersant.ru/doc-y/1938626

Если на 10 львов в саванне приходится одна антилопа - это катастрофа.
В Рязани на один ездящий по городу велосипед, если исключить модели для малолетних, приходится этак 1000 автомобилей. Почему? А система нарушилась. В СССР машину нельзя было купить просто так. Автомобилей было мало, покупали их уже сложившиеся люди.
А сейчас всякий вчерашний школьник уже спешит в банк за кредитом на автомобиль. Каковы должны быть последствия такой ситуации? Автомобильный коллапс. А ведь на велосипедах почти не ездят - не принято это у нас. Хотя - на своём примере, а я сменил общественный транспорт на велосипед уже четыре года как, могу сказать, что это удобно. Причём - в этом году, в связи со сменой техники, я его даже зимой на прикол не ставил.
В общем - ориентиры надо менять. Ну а для начала - сделать владение автомобилем - ответственным и накладным. Например - запретить продажу при отсутствии гаражного места и реальной потребности. Для тех, у кого потребность не оправдана общественным интересом (наличие малолетних детей, профессиональная потребность) установить непомерный налог. Ибо - то, что бывает, если этого не делать, я наблюдаю прямо сейчас - общественным транспортом с работы до дома я вечером еду дольше как минимум на 20 минут, а если не повезёт - то и на 40.

Решил тут писать заметки о шоколаде на основном сайте - а то в ЖЖ до них докапываться трудно.

20.05.2012 "Спартак "Горький-элитный 72%" производства СП ОАО "Спартак".